鐵路軌道交通橋梁用的球型支座，對比傳統的盆式橡膠支座、板式橡膠支座，優勢非常明顯，尤其適合高鐵、重載、大跨度和復雜地形橋梁，主要體現在這幾方面：
1.轉動能力更強，可全方向轉動
      傳統盆式支座基本只能單向或雙向有限轉動，球型支座依靠球面結構，能實現任意方向的靈活轉動，轉角更大，特別適合曲線橋、斜橋、坡道橋，梁體變形適應更順暢。
2.受力更均勻，承載更可靠
      球型支座是球面面接觸，應力分布均勻，不容易出現局部壓潰；傳統盆式支座依賴橡膠承壓，容易應力集中。在高鐵重載、頻繁沖擊的工況下，球型支座穩定性和安全性更高。
3.幾乎不依賴橡膠，耐久性更好
      傳統盆式支座核心靠橡膠承壓和轉動，橡膠易老化、低溫易脆裂，壽命受限。球型支座以鋼件 + 耐磨滑板為主，橡膠僅用于密封，大大減少老化問題，使用壽命更長，維護更少。
4.低溫環境適應性更強
      橡膠在嚴寒地區會變硬、失去彈性，影響支座性能甚至失效。球型支座受溫度影響小，耐寒型號可在 - 40℃環境正常工作，更適合北方及高寒鐵路。
5.位移適應范圍更大
      球型支座可同時滿足縱向、橫向大位移需求，設計更靈活，能適配大跨度連續梁、溫度伸縮量大的橋梁，傳統支座位移量普遍偏小。
6.抗震與減隔震效果更優
      球面滑動配合滑移機構，能更有效地耗散地震能量，對梁體約束合理，地震時更安全，高烈度地區優勢突出。
7.整體結構更緊湊，安裝更簡便
      同承載力下的體積更小，高度更低，對橋梁設計更友好；安裝、調坡、對位也比傳統盆式支座更方便。
8.運行更平順，適配高鐵高標準
      高鐵對線路平順性要求較高，球型支座變形小、滑移平穩、無明顯滯后，能更好保證列車運行平穩舒適，這是傳統橡膠類支座難以達到的。